非開挖頂管施工需要避開陰雨天的原因

　　哈爾濱頂管施工為確定地道地位、施工技巧和支護、襯砌類型等技術計劃，對地道地處局限內的地形、地質狀態，以及對地下水的漫衍和水量等水文環境要舉行勘測。在地道勘測和開挖過程當中，須打聽圍巖的種別。圍巖是地道開挖后對地道鞏固性有影響的周邊巖體。圍巖分類是順次評釋四周巖石的概括強度。中國在1975年訂定的鐵路地道工程技術標準中將圍巖分為6類。關于巖石分類70年代過去常用泰沙基及普氏等巖石分類技巧。70年代往后在國際上使用較廣并為國際巖石力學學會保舉的為巴頓等種種分級體系。別的，另有日本以彈性波速為主的分類法。

   圍巖的種別的確定，為地道工程計劃合理和施工順利供應了依據。沿地道中線的縱向坡度要服從清晰計劃的限制坡度。因地道內濕度大，輪軌間粘著系數減小，列車空氣阻力增大，所以在較長地道內縱向坡度應加以折減?？v坡樣式以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，非常小縱坡普通為2‰～3‰。地道橫斷面即襯砌內表面，是根據不侵入地道設備限界而訂定的。

　　夏天高溫，也多降雨氣候。在非開挖施工現場，咱們能夠看到各種大型機械，也能夠看到許多電纜線和插排，更有起到填充和潤滑效果的泥漿。假如這個時候遇到陰雨氣候，不光有漏電和觸電危險，現已調配好的泥漿可能也會因為保護不到位而被稀釋，在非開挖頂管工程中無法起到填充效果，乃至引起施工中的塌方問題，從而導致整個工程無法順利完成。

　　咱們無法操控氣候改變，但咱們能夠提早避開夏季陰雨氣候。非開挖頂管工程施工過程中，施工單位要隨時關注氣候改變，提早搭設帳子，并將調配好的泥漿放置在帳子中，盡量削減雨水的稀釋。施工現場使用的插排和電纜線等也要派專人看守，確保在陰雨氣候也不會呈現漏電和觸電事故。